H0 A DB BR 52-es pályázati mozdonya

A háború első évei után az egyre hosszabb szállítási útvonalak és az elhúzódó háború során bekövetkezett gőzmozdonyok elvesztése új, jobb mozdonytervezést igényelt. Ezen új konstrukciók közül az 50-es könnyű szériát választották csak 15 t tengelynyomással. Erősen kifinomult, nagyobb pályázatot kapott és 137 kondenzációs pályázatú mozdonyt építettek az orosz kiterjedésre, a víz visszanyerésére szolgáló néhány vízbeviteli ponttal.

Csaknem 6300 egységgel ez az 52-es osztály, amelyet Európa szinte minden mozdonygyára épített, a világ leggyakrabban épített gőzmozdonya. A DB-nél maradt mozdonyokat 1963-ra megszüntették, míg a DR számos mozdonyt különböző változatokban korszerűsített, amelyeket akkor még a 1980-as évekig használtak. Sokukat ma is őrzik a múzeumok.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.

Jellemzők: Motor lendkerékkel · NEM tengely · Zárja be a kapcsolási kinematikát · Vontatási gumik · Felkészült a füstgenerátor telepítésére.

Műszaki adatok: Csúcsjel: Menetiránytól függő kettős csúcsfény · Epoche: III · Kivitel (modellvasút): Gőzmozdony · Kivitel (általános): DB III · Korosztály: 15 éves kortól · Kupplung: NEM szár · LüP/LüK: 268 mm · Megépítési méret: H0 · Táp-rendszer: Analóg DC csatlakozó · Vasúttársaság: DB